«Чайка» была машинкой-апгрейдом. После прямострочного «Подольска» «Чайка», умеющая зигзаг и обмётку, ощущалась шагом в будущее. А потом она начинает петлять, пропускать и рвать нить, и зигзаг становится уже, чем показывает регулятор.
142М и 143 снизу это одна и та же машина, так что и ремонт одинаковый. Почти все беды живут в блоке зигзага.
Копир вырабатывает дорожку
Ширину зигзага задаёт пластиковый копир, по которому идёт толкатель. За годы работы толкатель протирает в копире дорожку, и размах уменьшается, куда ни ставь регулятор. Ещё может срезать шпонку во втулке, и тогда копир уходит из фазы.
За петлянием и пропусками стоят и обычные подозреваемые: уставшая компенсационная пружина, ржавая подошва лапки, которая тащит ткань, или сместившийся ход челнока. Исключите их, прежде чем винить блок.
Блок зигзага разбирается муторно, мелкие детали так и норовят разбежаться, так что не торопитесь и раскладывайте всё по порядку. Соберёте как разбирали, и «Чайка» снова делает то, ради чего её покупали.
Пока нет комментариев